Como saber si mi coche tiene etiqueta medioambiental

Etiqueta Veci

Green NCAP lanza una nueva herramienta de evaluación del ciclo de vida (ACV) para consumidores, que permite a los visitantes del sitio web comparar los valores de ACV de los coches en relación con su país, combinación energética y uso. Dirigida a los consumidores que se plantean la sostenibilidad de su vehículo en el contexto de su lugar de residencia y su uso a largo plazo, así como a los académicos, la industria y los legisladores, esta herramienta representa un verdadero paso adelante hacia la concienciación medioambiental global sobre las emisiones que cambian el clima y la energía del ciclo de vida necesaria para producir coches ecológicos y sostenibles.

La evaluación del ciclo de vida (ECV) es un método para calcular el impacto medioambiental global de un vehículo a lo largo de todo su ciclo de vida. El ACV de Green NCAP evalúa las emisiones de gases de efecto invernadero y la demanda de energía primaria durante las distintas fases del ciclo de vida de diferentes vehículos de pasajeros.

Green NCAP es una iniciativa independiente que promueve el desarrollo de coches limpios, energéticamente eficientes y no perjudiciales para el medio ambiente. Su objetivo es mejorar la calidad del aire que respiramos, aprovechar al máximo los recursos utilizados para el transporte de pasajeros y reducir el calentamiento global.

Umweltplakette

Desde 1992, la Unión Europea impone límites cada vez más estrictos a las emisiones de los automóviles mediante las denominadas normas "Euro". Euro 6 es la última versión de estas normas, y desde el 1 de septiembre de 2015 todos los coches nuevos tienen que cumplir sus límites. Un coche Euro 6 produce sólo una pequeña fracción de los contaminantes emitidos por un coche Euro 1, y mucho menos NOx que los de un Euro 5.

Entre septiembre de 2017 y enero de 2021 se introducirá progresivamente una segunda fase de Euro 6, de modo que todos los vehículos recién homologados se sometan a pruebas para comprobar que cumplen los límites en diversas condiciones en carretera, lo que demostrará que las enormes reducciones de emisiones observadas en el laboratorio también se consiguen en la carretera.

En septiembre de 2017 se introdujo un nuevo sistema oficial de pruebas de emisiones en toda la UE para los nuevos modelos de automóviles, que incluye una nueva prueba de laboratorio denominada Procedimiento de Ensayo de Vehículos Ligeros Armonizado a Nivel Mundial (WLTP)

El procedimiento de ensayo WLTP se ha diseñado para representar mejor las situaciones de conducción actuales, y sustituye al anterior Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC), que después de 20 años se había quedado obsoleto e incapaz de reflejar los avances en la tecnología de los vehículos y los cambios en las condiciones del tráfico.

Vehículo Epa

Para ayudar a los conductores a elegir coches nuevos con bajo consumo de combustible, los países de la UE están obligados a garantizar que se proporcione la información pertinente a los consumidores, incluida una etiqueta que muestre la eficiencia de combustible y las emisiones de CO2 de un coche.La "Directiva sobre el etiquetado de los automóviles" (Directiva 1999/94/CE) tiene como objetivo:Como política del lado de la demanda, esta Directiva es una medida complementaria para ayudar a los fabricantes de automóviles a cumplir sus objetivos específicos de emisiones de CO2 establecidos en el Reglamento (UE) 2019/631.

La directiva exige:Los anexos de la directiva establecen los requisitos mínimos que debe cumplir cada uno de estos elementos.Una recomendación de la Comisión publicada en mayo de 2017 pretende seguir mejorando el etiquetado de los automóviles mediante:

En 2016, la Comisión completó una evaluación de la Directiva sobre el etiquetado de los automóviles.La evaluación concluyó que la Directiva sigue siendo pertinente, dada la necesidad de reducir aún más las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte por carretera y de seguir sensibilizando a los consumidores sobre el uso de combustible y las emisiones de CO2 de los turismos nuevos.Las pruebas muestran que el conocimiento de la información sobre el ahorro de combustible y las emisiones de CO2 ha ido mejorando constantemente desde que la Directiva se aplicó en muchos Estados miembros. No obstante, la evaluación también ha puesto de manifiesto que una mayor clarificación y simplificación de la Directiva podría aumentar su pertinencia, eficacia, eficiencia y coherencia.Más información:

Ulev

En varias ciudades alemanas se han establecido zonas medioambientales para reducir las emisiones de partículas nocivas para la salud humana. Las zonas medioambientales se designan con la señal "UMWELTZONE", y sólo pueden entrar en ellas los vehículos que cumplan las normas de las clases de contaminantes 2 a 4 según las normas de gases de escape de la UE (Euroestándares). Una vez que una ciudad ha establecido una zona medioambiental, los conductores que entren en ella con un coche, autobús o camión deberán llevar en el parabrisas delantero una pegatina de bajas emisiones. Esta pegatina puede obtenerse en una autoridad de tráfico local o en un taller presentando el permiso de circulación del vehículo. Las pegatinas tienen diferentes colores para indicar la clasificación del vehículo según las normas Euro; para coches diésel, autobuses y camiones. La pegatina es válida en toda Alemania y por tiempo ilimitado. Los vehículos extranjeros también deben cumplir estas normas, por lo que los turistas deben obtener la pegatina adecuada para su vehículo antes de entrar en una zona medioambiental. La clase de contaminante de un vehículo puede determinarse en función del año de matriculación inicial o de la norma europea de emisiones que figura en la documentación del vehículo.Información general sobre las zonas medioambientales